De salderingsregeling voor zonnepanelen verdwijnt stap voor stap. Voor veel eigenaren van zonnepanelen is dit een domper, maar zeker geen reden tot paniek. Vooral als je ook een elektrische auto hebt of overweegt, kun je met een thuisbatterij en een slimme laadpaal een groot deel van je opgewekte stroom zelf benutten. Dat bespaart je flink op je energiekosten, ook zonder salderen.
In dit artikel lees je precies wat het einde van de salderingsregeling financiëel betekent voor rijders met zonnepanelen. We rekenen voor wat het scheelt, leggen uit hoe een thuisbatterij en laadpaal samenwerken en geven je een reëel beeld van de kosten en terugverdientijd. Zo weet je precies waar je aan toe bent en of investeren in een thuisbatterij voor jou de moeite waard is.
Wat is de salderingsregeling en waarom stopt die?
Met de salderingsregeling mag je de stroom die je teruglevert aan het net wegstrepen tegen de stroom die je van het net afneemt. Over die teruggeleverde stroom betaal je dus geen energiebelasting en btw. Dat maakt zonnepanelen nu nog erg aantrekkelijk: je bespaart ongeveer 20 tot 25 cent per teruggeleverde kilowattuur (kWh).
De overheid stopt met deze regeling omdat het te duur wordt en omdat het niet meer nodig is: zonnepanelen zijn inmiddels goedkoop en verdienen zich snel terug. In 2027 vervalt de salderingsregeling volledig. In de jaren daarvoor wordt de regeling afgebouwd: je mag dan nog maar een deel van je teruggeleverde stroom salderen. Vanaf 2027 krijg je voor teruggeleverde stroom alleen nog een vergoeding van je energieleverancier, die vaak veel lager ligt dan wat je betaalt voor stroom die je afneemt.
Het gevolg: je teruggeleverde stroom wordt minder waard, terwijl de stroom die je afneemt duur blijft. Vooral als je veel stroom teruglevert, zoals bij een groot aantal panelen, kan dit financieel flink schelen. Maar er is een oplossing: gebruik je eigen opgewekte stroom zelf, op het moment dat de zon schijnt. En daar komen de thuisbatterij en de laadpaal om de hoek kijken.
Financiële gevolgen voor jou als eigenaar van zonnepanelen en een elektrische auto
Stel, je hebt 10 zonnepanelen en een elektrische auto. Je wekt per jaar ongeveer 3.500 kWh op. Zonder salderen krijg je voor teruggeleverde stroom misschien 5 tot 8 cent per kWh, terwijl je voor afgenomen stroom 25 tot 30 cent betaalt. Als je nu 60% van je opgewekte stroom teruglevert, dan mis je dus het verschil tussen die lage terugleververgoeding en het hoge stroomtarief. Dat kan oplopen tot enkele honderden euro's per jaar.
Maar als je die stroom slim inzet, bijvoorbeeld door je auto te laden op het moment dat de zon schijnt, dan bespaar je die kosten. Een elektrische auto heeft een flinke accu, vaak tussen de 40 en 80 kWh. Daarmee kun je een groot deel van je zonne-energie direct opslaan, zonder dat je een thuisbatterij nodig hebt. Het nadeel is dat je auto niet altijd thuis is en dat je niet altijd op het juiste moment kunt laden. Daarom is een thuisbatterij een aanvulling, zodat je ook 's avonds je eigen stroom kunt gebruiken.
Rekenvoorbeeld: zonder thuisbatterij en zonder slim laden lever je 2.000 kWh terug en krijg je daarvoor 6 cent per kWh (€120). Met een thuisbatterij van 10 kWh en een slimme laadpaal kun je die 2.000 kWh grotendeels zelf gebruiken. Dat bespaart je 2.000 x (25 cent - 6 cent) = €380 per jaar. Daarnaast bespaar je op de inkoop van stroom die je anders van het net had gehaald. De totale besparing kan dus oplopen tot zo'n €500 per jaar, afhankelijk van je verbruik en rijgedrag.
De rol van een thuisbatterij en laadpaal bij het verhogen van eigen verbruik
Een thuisbatterij slaat de stroom van je zonnepanelen op voor later gebruik. Zo kun je ook 's avonds, als de zon onder is, je eigen stroom gebruiken. De batterij heeft een capaciteit die varieert van 5 tot 20 kWh, en kost gemiddeld tussen de 5.000 en 10.000 euro inclusief installatie. De terugverdientijd hangt sterk af van je energieverbruik en of je de batterij slim inzet.
Een laadpaal kan daarnaast 'slim' laden: hij laadt je auto op het moment dat je zonnepanelen veel opwekken. Zo gebruik je je opgewekte stroom direct, zonder dat je die via de batterij of het net hoeft te leiden. Een slimme laadpaal kost gemiddeld tussen de 800 en 1.500 euro, inclusief installatie. Als je ook een thuisbatterij hebt, kun je de laadpaal koppelen aan de batterij, zodat je altijd je eigen stroom gebruikt, zelfs als de zon niet schijnt.
Samen zorgen ze ervoor dat je eigen verbruik kan stijgen van zo'n 30% naar 60 à 70%. Dat is financieel aantrekkelijk, maar vergt wel een investering. Je moet dus goed uitrekenen of het voor jouw situatie rendabel is. Factoren die meespelen: je jaarlijkse opbrengst, je verbruik, de grootte van je accu en de prijs van de batterij en laadpaal. Als je een elektrische auto hebt die veel thuis staat, kan een slimme laadpaal alleen al een groot deel van de oplossing zijn, zonder dat je een thuisbatterij nodig hebt.
In het kort
- Check je huidige teruglevering: log in op de app van je energieleverancier en zie hoeveel je teruglevert en wat je terugleververgoeding is.
- Verhoog je eigen verbruik eerst door apparaten overdag aan te zetten, zoals de wasmachine, vaatwasser of een warmtepomp.
- Laad je elektrische auto overdag op, bij voorkeur via een slimme laadpaal die reageert op de opbrengst van je zonnepanelen.
- Overweeg een thuisbatterij alleen als je structureel meer opwekt dan je verbruikt, en als je accu groot genoeg is om de piekopbrengst op te vangen.
- Vergelijk offertes van minimaal drie installateurs voor een thuisbatterij of slimme laadpaal, en let op garanties (meestal 10 jaar) en capaciteit.
- Als je al een elektrische auto hebt, bereken dan eerst of een slimme laadpaal voldoende is; een thuisbatterij is vaak niet nodig als je auto overdag thuis staat.
- Houd rekening met de terugverdientijd: die ligt voor een thuisbatterij vaak tussen de 7 en 12 jaar, afhankelijk van je energieprijzen en verbruik.
Veelgestelde vragen
Wat is de terugverdientijd van een thuisbatterij?
De terugverdientijd van een thuisbatterij ligt meestal tussen de 7 en 12 jaar, afhankelijk van de aanschafprijs, je energieverbruik, de opbrengst van je zonnepanelen en de hoogte van de energieprijzen. Hoe hoger je eigen verbruik, hoe sneller je de batterij terugverdient.
Kan ik zonder thuisbatterij ook profiteren van het einde van de salderingsregeling?
Ja, door je energieverbruik aan te passen. Gebruik overdag stroom wanneer de zon schijnt, bijvoorbeeld door de wasmachine te draaien, de airco aan te zetten of je elektrische auto overdag te laden. Een slimme laadpaal kan dat automatisch doen.
Wat kost een thuisbatterij gemiddeld?
Een thuisbatterij kost gemiddeld tussen de 5.000 en 10.000 euro inclusief installatie, afhankelijk van de capaciteit (5 tot 20 kWh). De prijzen zijn de laatste jaren gedaald, maar de investering blijft aanzienlijk.
Wat is het verschil tussen een thuisbatterij en een laadpaal?
Een thuisbatterij slaat stroom op voor later gebruik door je hele huis, terwijl een laadpaal specifiek is voor het laden van je elektrische auto. Een slimme laadpaal kan laden op momenten dat je zonnepanelen veel opwekken. Een thuisbatterij is breder inzetbaar, maar duurder.
Conclusie
Het einde van de salderingsregeling betekent dat je zonnepanelen minder opleveren als je veel teruglevert. Maar door je eigen stroom slim te gebruiken, bijvoorbeeld met een thuisbatterij en een slimme laadpaal, kun je de financiële impact beperken en zelfs je energierekening verlagen. Het is geen kwestie van 'of', maar van 'hoe' je je eigen verbruik verhoogt. Begin met eenvoudige maatregelen, zoals het verplaatsen van je energieverbruik naar overdag, en kijk daarna of een investering in een thuisbatterij of laadpaal voor jou rendabel is. Op die manier blijf je profiteren van je zonnepanelen, ook zonder salderen.
Thuisbatterij laten installeren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via ThuisbatterijWijs.
Vergelijk thuisbatterijen →Lees ook: Thuisbatterij of laadpaal: wat kies je eerst? · Auto laden met thuisbatterij: zo werkt het · Beste thuisbatterij voor EV-laden: waar let je op? · Terugverdientijd: thuisbatterij + laadpaal samen · Dynamisch laden of thuisbatterij: wat is slimmer? · Laadpaal en thuisbatterij: welke combinatie is ideaal? — meer over thuisbatterij en laadpaal
ThuisbatterijWijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.