Wil je je elektrische auto (EV) opladen met eigen zonne-energie en ook je thuisbatterij slim gebruiken? Dan is het belangrijk om te weten hoeveel zonnepanelen je nodig hebt. Een goede vuistregel is dat je meer panelen nodig hebt dan alleen voor je huishoudverbruik, want de auto verbruikt fors. In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je het aantal panelen berekent, waar je op moet letten en wat het kost.
We gaan uit van een gemiddeld huishouden en een elektrische auto. Je krijgt een rekenmethode die rekening houdt met je jaarverbruik, je rijgedrag en de capaciteit van je thuisbatterij. Zo kun je zelf bepalen wat voor jou slim is – en of een batterij überhaupt zin heeft.
Basis: zonnepanelen voor je huishoudverbruik
Eerst bereken je het aantal panelen dat je nodig hebt voor je normale stroomverbruik. Een gemiddeld huishouden verbruikt zo'n 2.500 tot 3.500 kWh per jaar. Een zonnepaneel levert in Nederland gemiddeld 300 tot 350 kWh per jaar op (afhankelijk van ligging en helling). Deel je jaarverbruik door de opbrengst per paneel, dan heb je het minimale aantal panelen.
Voorbeeld: verbruik 3.000 kWh, paneelopbrengst 320 kWh → 3000 / 320 = 9,4 panelen. Dus 10 panelen. Houd er rekening mee dat je niet alle opbrengst direct gebruikt; een deel gaat naar het net. Met salderen is dat financieel nog voordelig, maar dat verandert in de toekomst. Als je straks meer eigen stroom wilt gebruiken, is een thuisbatterij een optie.
Voor een toekomstgerichte keuze kun je beter iets overdimensioneren, bijvoorbeeld 20% extra. Zo dek je ook piekmomenten en laad je de auto overdag op. Extra panelen kosten relatief weinig (vaak tussen de 400 en 600 euro per paneel inclusief montage), dus het kan lonen om ruimer te plannen.
Extra panelen voor je elektrische auto
Een elektrische auto verbruikt gemiddeld zo'n 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Rij je 15.000 kilometer per jaar, dan heb je dus 2.250 tot 3.000 kWh extra nodig. Wil je dat volledig compenseren met zonnepanelen, dan komen daar nog eens 7 tot 10 panelen bij (bij 320 kWh per paneel).
Maar je laadt de auto niet alleen thuis; vaak laad je ook onderweg of op werk. Het is verstandig om uit te gaan van 70% thuis laden. In dat geval heb je voor 15.000 km per jaar zo'n 1.600 tot 2.100 kWh aan zonnestroom nodig, wat neerkomt op 5 tot 7 extra panelen.
Totaalbeeld: een gemiddeld huishouden met EV heeft dan 15 tot 17 panelen nodig (10 voor huis + 5 tot 7 voor auto). Je dak moet dat natuurlijk wel aankunnen. Heb je onvoldoende ruimte, dan kun je kiezen voor een grotere thuisbatterij om opgewekte stroom te bewaren, of een deel van het laden 's nachts doen met netstroom (goedkoper buiten piekuren).
Rol van de thuisbatterij in je berekening
Een thuisbatterij slaat overdag opgewekte zonne-energie op voor gebruik in de avond of voor het laden van je auto 's nachts. De capaciteit van batterijen varieert vaak tussen de 5 en 20 kWh. Voor een gemiddeld gezin is 5 tot 10 kWh meestal voldoende om het avondverbruik te dekken. Voor het laden van een auto is een grotere batterij nodig, omdat een EV-laadsessie al snel 10 tot 20 kWh kost.
De batterij verandert je berekening: je hebt niet per se méér panelen nodig, maar je gebruikt de opbrengst efficiënter. Zonder batterij lever je overdag terug aan het net en koop je 's avonds stroom; met batterij gebruik je meer eigen stroom. Het aantal panelen blijft gelijk, maar je terugverdientijd kan korter worden als je veel eigen verbruik hebt en de salderingsregeling afgebouwd wordt.
Let op: een thuisbatterij is nog niet voor iedereen rendabel. De kosten liggen vaak tussen de 4.000 en 10.000 euro inclusief installatie, afhankelijk van capaciteit en merk. Verdien je terug via besparing op je energierekening? Dat hangt af van je verbruik, de energieprijzen en of je een dynamisch contract hebt. Een batterij is vooral interessant bij een dynamisch contract of als de salderingsregeling stopt.
In het kort
- Bereken eerst je jaarverbruik via je jaarrekening; dat is de beste basis.
- Tel het extra verbruik van je EV erbij op: reken 2.000 tot 3.000 kWh per 15.000 km.
- Kies panelen met een hoog vermogen (bijv. 400 Wp) voor meer opbrengst per paneel.
- Houd rekening met een efficiëntieverlies van 10-20% bij omvormers en bekabeling.
- Overweeg een oost-westopstelling om meer stroom over de dag te spreiden.
- Een thuisbatterij is interessant als je meer dan 30% eigen verbruik wilt realiseren.
- Vraag offertes bij minimaal drie installateurs en vergelijk de totaalprijs.
Veelgestelde vragen
Hoeveel zonnepanelen nodig voor 1 EV?
Voor een elektrische auto die 15.000 km per jaar rijdt, heb je 5 tot 7 extra zonnepanelen nodig als je 70% thuis laadt. Rij je meer, dan meer panelen.
Is een thuisbatterij nodig bij zonnepanelen en EV?
Niet verplicht, maar wel handig als je meer eigen stroom wilt gebruiken. Zonder batterij lever je overdag terug en koop je 's avonds; met batterij kun je die stroom zelf gebruiken.
Wat kost een thuisbatterij met zonnepanelen?
Zonnepanelen kosten vaak tussen de 6.000 en 10.000 euro voor 15 panelen inclusief omvormer en montage. Een thuisbatterij komt daar nog eens bij: tussen de 4.000 en 10.000 euro.
Hoe lang duurt terugverdientijd met batterij en EV?
Dat hangt sterk af van je verbruik en energieprijzen. Zonder salderen kan een batterij de terugverdientijd van zonnepanelen verkorten, maar meestal duurt het 8 tot 12 jaar.
Conclusie
Het bepalen van het aantal zonnepanelen voor je thuisbatterij en EV is een kwestie van rekenen. Begin met je huidige verbruik, tel daar het verbruik van je auto bij op en kijk hoe je dat kunt dekken met panelen. Een thuisbatterij is geen must, maar kan je helpen om meer van je eigen stroom te benutten, zeker na het afschaffen van de salderingsregeling. Laat een adviseur een dakcheck en offerte doen; zo krijg je een precies beeld voor jouw situatie.
Thuisbatterij laten installeren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via ThuisbatterijWijs.
Vergelijk thuisbatterijen →Lees ook: Thuisbatterij of laadpaal: wat kies je eerst? · Auto laden met thuisbatterij: zo werkt het · Beste thuisbatterij voor EV-laden: waar let je op? · Terugverdientijd: thuisbatterij + laadpaal samen · Dynamisch laden of thuisbatterij: wat is slimmer? · Laadpaal en thuisbatterij: welke combinatie is ideaal? — meer over thuisbatterij en laadpaal
ThuisbatterijWijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.